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Hideki Muto | Hideki Mutoh Offizielle Website

SUPER GT Rd.4 FSW

2015.08.11
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Ca. 2 Monaten aus Thailand Kriegsführung.
Wir waren Rd.4 über den langen Zeitraum begrüßt.
Unterdessen wird der Test bei Sugo und Suzuka durchgeführt wird, konnten wir das Wochenende mit Vertrauen als sein eigenes zu feiern.

Zeit, nicht erhalten werden kann sehr gutes Gefühl aus der Praxis begonnen, aber nicht strecken, Arbeit zu finden, eine Richtung durchgeführt wird,
Bis zu der Qualifikation, ging ich in einem Team Kraft beendet allmählich Maschine.

Qualifying, es konfrontiert, indem Sie den harten Reifen, dass diese Zeit gebracht. Mehr als erwartet, um zu bewirken, wenn es einen Abfall der Temperatur und Fahrbahntemperatur, fühlen Sie Sie in Abgleich mit der Straßenoberfläche versagt. Ergebnis 13..

Startfahrer der Endrunde er verantwortlich war. Wo Sie in der Lage, erhöhen die stetig Ranking von der ersten Runde bis zum Ende seiner Zeit waren, können Sie die Zeit, um zu überholen mehr als nötig ist ein Reflexionspunkt genommen haben.

7 Position durch Anheben des um, beendete ich mein Pensum an Es gibt auch ein 6-Position Timing der Boxenstopps der anderen Fahrzeuge.

Und von beträchtlichem Ausmaß übergeben den Staffelstab, war es Erholung der Rangliste direkt auf dem Boxenstopp bis zum siebten verloren haben. Pace ist auch gut Ich war überzeugt, dass weitere Ziel auf.

Allerdings würde der Spin ein regnerischer Tag Kontakt mit dem Auto 15 gewesen sein. Für diese Angelegenheit, wenn auch nichts sagen, weil es auch die Diskussion getan, es ist sehr enttäuschend.

Es wird die Rangliste auf den achten Platz fallen. Beschäftige bricht die Maschine Gleichgewicht unter dem Einfluss von Kontakt mit dem Spin nahm ich die Zielflagge in der schwierigen achten.

Und für die nächste Runde Suzuka, Maschine, werden wir bereit, in den Staat herausfordern, einschließlich der physische Zustand Management gründlich.

Vielen Dank für Ihre Unterstützung (^ ^)